Achat camion

Ca ressemble à un camion avec beaucoup de ballant, s'il arrive à monter les pentes et à trouver du frein, ça ressemble quand même pas à un bazar récent.

Peut-être même qu'on peut avoir la carte grise véhicule de collection.

Je connais un manège en Suisse qui en avait un. il était top, ce camion. Par contre, attention, je vois 3 stalles dans celui-ci mais tu ne peux légalement ne transporter que 2 chevaux dedans.

domipac19 2 chevaux ? Si c'est un VL et non un PL c'est plus que généreux.
Peut-être 2 poneys moyens, mais 2 chevaux, j'en doute.

listoire les poids autorisés en suisse sont supérieurs a la France

domipac19 c'est quoi le nom du manège? c'est peut être eux..

listoire c'est écrit charge utile 1280 kg, donc je suppose qu'on peut mettre 2 chevaux effectivement

justine.ppl j'ai à peu près le même zinzin pour faire mes livraison de foin.

Clairement, je ne fais pas trop de route avec (max 30 min de l'exploitation), c'est une ruine à conduire, inconfortable au possible et bruyant.
On me donne le même pour les chevaux que je n'en voudrais pas!

justine.ppl demande une expertise du jour.
Car dernière expertise 2019 ça fait loin ….

Et fait le contrôler par un garage… peut-être prendre contact avec les remorques du moulin à Yverdon.

Enfin à part ça…. Ce camion est une antiquité… on en voit plus sur nos routes… il date de la fin des années 80 - debut 90…. Perso je le laisserai où il est

justine.ppl j'espère que tu n'as pas trop de côtes

Première chose que je demanderai c'est un contrôle technique récent, 2019 c'est beaucoup trop loin. Avec un contrôle technique, tu sauras globalement l'état du véhicule et tout ce qui peut faire défaut.

J'imagine que pour ton père ce n'est pas la première fois qu'il achète un véhicule dans sa vie, je pense que c'est plutôt à lui de se poser les bonnes questions et de se renseigner sur les problèmes mécaniques qu'il pourrait rencontrer.

Oui enfin, un véhicule, qu'il soit en France ou ailleurs, s'il est conçu pour un PTAC de 3.5T, même si la Suisse autorise plus pour le même permis, le véhicule, lui, ne supportera pas plus.
Et sinon, oui, 2 chevaux dans un LT35, ça passe.

domipac19 sauf qu'il n'est pas nécessairement conçu pour un PTAC a 3,5t. D'ailleurs nos camions sont limités a 3,5 parce que la législation est ainsi, demain on autorise a 5T et on aura les meme types de camions.. quand on a passé les semi de 38 a 40T, on a rien changé aux véhicules.

Mais autant je sais que les poids tractables sont différents autant je n'en sais rien pour les VL/PL, c'était juste un point d'attention comme la demandeuse n'est pas en France.

Sauf que comme je l'ai précisé, je connaissais un manège en Suisse qui avait un LT35 et qui y mettait 2 chevaux dedans donc je sais que sur celui-là, ça passe. D'ailleurs, l'auteur du post a précisé que sa CU était de 1,280T, si je ne me trompe pas.
Ensuite, comment peux-tu dire qu'un véhicule n'est pas conçu pour un PATC de 3,5T? J'ose espérer que si, justement. D'ailleurs, on trouve aussi des utilitaires de type Master ou Trafic avec des PTAC de 3T ou moins. 3,5T, c'est le max pour la législation mais quand on en voit certains se trimballer sur l'autoroute et se faire stopper par la maréchaussée plus que surchargés, heureusement qu'ils sont conçus pour porter plus.

C'est le manège d'Onex mais il n'était pas du tout aménagé comme ça.

domipac19 je dis qu'a date et chez nous, avec une législation a 3,5T, les véhicules sont conçus pour 3,5T.

Si ailleurs la législation est différente les véhicules seront éventuellement conçus différemment sans pour autant être physiquement différents, donc ce qui peut être vrai quelque part ne l'est pas forcément ailleurs. La ou chez nous il est quasi impossible de charger 2 chevaux, ca peut ne pas être vrai ailleurs si la limite de PTAC est a 5T par exemple et donc les véhicules sans doute adaptés pour 5T.

Mais à priori en Suisse les limitations de PTAC sont les mêmes que chez nous donc mon message d'attention n'avait pas d'intérêt dans le cas présent.