Ou avez-vous achetez vos ifor williams?

lenahaha

Mince dommage . Sa finit dimanche si je ne me trompe pas

3crown

Merci de ton avis.
Je pense me diriger vers Equip'jardin, d'apres Bibiphoque214, c'est la même personne.
Pour le pont/porte, c'est vachement pratique pour charger des marchandises. Meme si c'est rare, ça m'arrive de me servir de mon van pour transporter une palette.

Pour ce qui est de la sellerie, pas besoin. J'ai une super sellerie de coffre:


Au niveau du pont avant, actuellement sur le van que j'ai, il est a gauche et la porte de visite a droite. Je ne sais pas trop si je veux la même configuration. Je pense changé pour pouvoir descendre les chevaux sur le bas coté et pas sur la route si jamais j'ai un soucis. Et le pont avant est vraiment indispensable. J'ai un éclopé a la maison et c'est dur pour lui de descendre en reculant donc c'est très bien qu'il soit de série.

J'ai vérifié, c'est bien Dimanche que ça finit ...

lenahaha,

de rien :)
d'accord avec toi pour le pont porte sur le côté pratique surtout si tu as des palettes à charger de temps à autres. Te regarderas bien mais lorsque tu ouvres le van en mode porte, la largeur utile est un peu moins large que lorsque tu ouve en mode pont, vérifie bien que ce ne soit pas gênant non plus. (http://www.equita-location.com/fichiers_site/a3671equ/contenu_pages/van2%20arriere%20portes_min.jpg)


Pour la sellerie, je suis d'accord avec toi, c'est dommage de sacrifier le pont avant pour une sellerie intégrée. Nous avons opté pour la sellerie sur roue, partique en hiver quand le matos est un peu crade. Mais tu est déjà équipée de ce côté là


Pour le pont à droite (donc à l'anglaise) regarde bien si tu pourras réellement l'ouvrir en cas d'urgence.
Je sais que chez nous sur les BAU des autoroutes et voies express c'est mort car une fois sur la BAU tu es trop proche des glissières pour descendre le pont comme il faut.
Sur les petites routes une fois sur le bas côté tu peux rarement descendre le pont (talus, fossé...). j'ai donc préférer garder un accès facile aux chevaux et plus sécure avec la porte de visite côté droit et non pas côté circulation.
Après c'est sûr que tu trouveras plus facilement du stock avec le pont à droite car standard chez les anglais ;)

3crown

Tu en es content de ta sellerie sur roue, elle se cale bien? Faudrait pas que les chevaux se la prennent pendant le voyage. J'y réfléchis quand même parce qu'il m'arrive d'emmener un copain en complet et v'là le bazar a 2 avec 4 selles. Faut pas qu'on est de passagers parce qu'on met le 4*4 en break.

Apres, en CSO j'en ai pas besoin pour mes 2 chevaux donc du "permanent" ne m’intéresse pas.
Sur mon van actuel, j'avais une sellerie sur la porte de visite mais ça a fait descendre la porte donc on l'a enlevé.

Et tu ne connaîtrais pas le prix des baies coulissantes? Je ne le trouve pas.

Oui elle ne bouge pas, la sellerie est tenue par un tendeur sur la partie haute, jamais bougée même sur des chemins non carrossables.
On arrive à mettre 2 selles dedans 17'et 17.5'' et deux ou 3 bricoles mais ce n'ai pas non plus super spatieux. en revanche pour des couvertures crades, ou le matos de CCE en hiver c'est cool ça évite de pourrir la voiture.

Pour les prix tu trouveras ci-dessous les prix pratiqués lors du jumping de bordeaux 2015, je ne pense pas que pour les options ça ai beaucoup bougé, en tout cas pour les baies coulissantes c'était 144€ les deux à l'époque.

Merci pour le tableau, ça me donne au moins une idée de prix.
Par contre, j'aurais quand même préfère avoir un "prix salon/concours".
500 ou 600€, c'est le prix des options, c'est quand même pas rien.

Sinon faut attendre Lamotte en Juillet mais là, je suis pas prête de l'avoir mon van ...

lenahaha
tu peux envoyer un petit mail à info@ifor-williams.fr pour connaître des salon/concours ou ils seront présent prochainement, peut-être des sur des étapes du grand national ?
C'est sur que les prix salon te paient quelques options, et certaines nous ont été offertes comme les porte filet à foin sur rail, ou une remise sur le coffre à selles sur roue. + pris een charge immat et carte grise.

Bref tout se négocier, nous étions sur un HB506 confort mais avec un 511 ça monte un peu plus

moi j'ai un concessionnaire dans le 33 :) si tu veux te promener par ici, il en a toujours sur place donc tu pourrais voir et toucher :) bon ça doit te faire un peu loin j'ai conscience......

Alors personnellement j'ai acheté le mien chez equip'horse, à voir si il y a un magasin près de chez toi !

popotine

Ça fait vraiment trop loin pour le coup mais merci.

chevalpratique

Il y en a un dans le 77 mais je crois que c'est juste le magasin de Marolle qui fait les vans.
En tout cas, la derniere fois que j'y suis allée, il n'y avait pas de vans donc pas moyen de voir.

Donc pour les nouvelles, j’étais en concours ce weekend et forcement, je me suis renseignée auprès des proprio d'ifor récent.

Ils viennent tous de salon ou de concours ...

On m'a fortement conseillé d'attendre Lamotte mais déjà avec le délai, rajouter 6 ou 7 semaines pour le commander, c'est chaud patate.

Je vais peut-être regarder les HB506 d'occas', je sais pas du tout.

Pour les proprio de HB506, vous rentrez quel gabarit dedans?

lenahaha

si tu partais sur un 511 je ne vais pas trop t'aider car nous c'est 155 et 500kg max donc pas des monstres
Après je vois souvent des SF, Anglo, ISH... dans des 506 ! si tu n'as pas des monstres ça doit le faire. Tu peux comparer les dimensions intérieures de ton van actuel avec un 506

Neuf, prés de rouen a équip-jardin l'annonce devait être sur FDH ou leboncoin