Van ou camion vl ?

Sans hésiter VL.
Les chevaux y voyagent mieux, c'est plus secure, plus facile à conduire?

Il y a peut etre un peu plus de frais mais ca ne decote quasi pas a la revente, c'est increvable si bien entretenu,?

J ai un VL parce que je déteste les vans. On a les 2 au boulot et je déteste toujours les vans. C est plus difficile à conduire et c est chiant à manipuler au quotidien avec les chevaux.

Mon VL me coûte:
980 d assurance (petite omnium)
300 d entretien
62 de contrôle technique
Il va avoir 8 ans je l ai payé 36000 neuf

C est un budget mais je ne regrette pas. Grâce à lui j ai aussi gagné mon Independance

Je suis plus sur voiture + van. La voiture pour les transports de tous les jours boulot sorties etc. Le van suffit de lui trouver une place pour dormir et on attelle au besoin.
Avec un vl pour aller au boulot bof. Mais niveau permis c'est mieux. Et même pour les chevaux c'est plus confort.

Si possible d'avoir une voiture + vl c'est le top du top.

Y a plein de facteurs

- Le VL demande plus d'entretien et une assurance plus chère il peut y avoir des soucis mécanique comme sur une voiture

- le Van ne demande pas d'entretien hormis vérifier le pont, les pneus, et le système de freinage

- conduire au quotidien avec une voiture faite pour tracter risque de te coucher plus cher car motorisation plus importante souvent des modèles avec des pneus plus cher, plus grande consommation etc . . .

- le VL est plus sécuritaire pour le cheval et plus facile à conduire


Pour le coup je pense que c'est propre à chacun

J'allais dire comme Quiebro, ça dépend aussi de ton besoin de voiture de base. Si de base tu as déjà une "grosse" voiture parce que tu as 3 enfants, ou des gros chiens, ou quoi... le van ne change pas grand chose. Si par contre t'as rien de gros à transporter au quotidien, que tu habites ou travailles en ville, autant avoir une petite voiture qui va polluer moins, consommer moins etc...

Les chevaux voyagent souvent mieux en petit camion aussi :)

Hello !!

effectivement choix difficile ^^

Alors de notre côté, on a opté pour le van :
* voiture qui tracte et qui est utilisable en ville (on a un Mercedes) qui est aussi pratique pour les longs trajets (vacances, WE etc...)
* le van demande peu d'entretien (vérifier les roues, plancher, frein )
* lors des concours, on peut laisser le van sur place et se déplacer plus facilement (aller au gite, sortir au resto etc...)
* le van ne prend pas trop de place a stocker
* c'est plus économique (pas ou peu de frais d'entretien)

MAIS
* moins confort pour certains chevaux
* plus galère pour les manœuvres (toi même tu sais: la marche arrière pour garer le van )
* ça peut bouger un peu plus sur l'autoroute (et encore, j'ai conduit un 1,5 place sur 250km.. je ne l'ai pas senti)

En 15 ans de van , on a du faire face a 2 accidents = une roue de crevée et un gars qui nous a foncé dessus après s'être endormi au volant sur une route de campagne au petit matin. Pas de bobos pour les chevaux... donc bon ça va ! on est pas non plus des fandgio de la route et on fait gaffe .

Je recommande quand même les vans assez lourd type Ifor William qui ont une bonne tenue de route.

Attention, avec le VL, il faudra quand même le permis BE (contrairement au van 1 place/ 1,5 place où la formation B96 suffit) car si tu transporte 2 chevaux .. t'es out niveau poids

Perso j'adore conduire les VL car on est stable, on voit les chevaux (coucou la vitre ou la caméra), on est pas trop long (mais on est haut ^^) on peut facile être a 120-130km/h sur l'autoroute. et les chevaux voyagent top.

Je pense que c'est en fonction des préférences mais aussi de l'utilisation. Je fais du CCE, je sors 1 fois par mois en concours (quasi pas sur la période hivernale) et un chouia plus quand la saison bat son plein.
il y a bcp de concours dans ma région ou a moins de 2h de route (région parisienne) donc je fais rarement de gros voyages.
clairement le camion ne serait pas rentabilisé (j'avais calculé quand je louais un VL j'étais sur environ 1200€ de loc par an donc on va dire moins de 2000€ si je rajoute les frais d'essence. il me faudrait plus de 10 ans pour rentabiliser mon camion.)

par contre, le pro de CSO de mon écurie n'a plus de gros camion et a un VL auquel il attele un van s'il prend 3 ou 4 chevaux.. ben c'est méga pratique car il fait de la route et est sorti quasi tous les WE.

Donc voila, si tu bouge bcp = camion, si tu bouge peu ou pas très fréquemment = van
(c'est une suggestion hein)

mon choix est aussi égoïste... je prends un van 1,5 place car je n'ai pas envie de trimbaler les chevaux des autres (sinon c'est galère et en cas d'accident... ben c'est chaud).
comme je louais un VL pour mon ancienne jument qui ne voyageais pas en van... ben j'avais toujouuuuurs qqun qui squattait l'autre place (ça partage les frais, c'est cool mais c'est 2 fois plus de responsabilités)

kaywest euh pourquoi tu parles du permis BE pour conduire un VL? Ca n'a rien a voir.

Un VL qui peut accueillir 2 chevaux c'est un permis B un VL lourd de base, tu peux avoir le permis A380 que tu n'auras pas le droit d'y mettre 2 chevaux.

totox non elle a raison, 2 chevaux tu dépasses le PTAC du permis B.

dimoon bah je ne comprend pas ? un VL par définition c'est un Véhicule leger soit le contraire du PL et donc par définition ca se conduit avec un permis B. Au dela d'un PTAC de 3,5To pour un véhicule seul c'est le permis C qu'il faut.

Par contre si tu mets 2 chevaux dans un véhicule pas adapté et que ton véhicule depasse donc le PTAC de la carte grise, aucun permis ne fait l'affaire

Le BE s'applique a l'usage d'une remorque.

totox oui au temps pour moi, un VL conduit avec un PTAC > 3,5 t nécessite le permis C pas le BE!

Mais visiblement ya un souci de "pub mensongère" par les fabricants de VL. Finalement, il est impossible de transporter 2 chevaux dedans avec le seul permis B...

dimoon oui mais ca c'est un autre soucis..

dimoon ben oui et du coup c'est plus un VL!

Il ne faut surtout pas comprendre que l'on peut dépasser le PTAC si on a le permis C

NON NON NON un véhicule ne doit pas dépasser la charge de la carte grise, ce n'est pas une simple histoire de permis!!

Perso j'ai choisi voiture et van car un VL, en plus d'être souvent limite (voire carrément illégal) niveau poids pour y mettre deux chevaux, demande autant d'entretien qu'une voiture (contrôle technique, vidange...), sans parler de l'assurance beaucoup plus chère.

Avec mon conjoint on a besoin de 2 voitures, on avait 2 Clio et on a vendu l'une des deux pour acheter une voiture plus grosse (VW Tiguan), franchement super pratique et se conduit très bien, même en ville. La conso n'est pas si énorme pour un gros moteur comme ça (184 ch) : 6-7L seule, 10-12L avec le van (10L avec 1 cheval et 12L avec 2). Le van sort ici toutes les semaines voire même plusieurs fois par semaine donc besoin d'un truc fiable et qui ne souffre pas trop quand même.

Pour les manoeuvres, honnêtement ce n'est qu'une question d'habitude. Je dois manoeuvrer pour me garer chez moi et pour me garer au pré de mon cheval (manoeuvre en L en angle droit dans une petite rue résidentielle !), franchement je le fais maintenant en 30 secondes chrono en main...

En plus je fais de l'endurance donc la voiture est plus pratique que le VL pour faire ensuite l'assistance.

dimoon yes, et une année, les policiers se sont fait un plaisir d'aligner les cavaliers qui repartaient d'un CCE a saumur pour passer à la peser. tous ceux qui avaient le permis B avec 2 chevaux sont passés à la caisse !!

C'était aussi une des raisons pour lesquelles je ne prenais que ma jument dans le VL par la suite. C'est hyper rare que les policiers/ gendarmes passent à la pesée mais l'amende est salée si c'est le cas. la plupart ne sont même pas au courant et vérifient juste les papiers + alcoolémie (une fois, je me suis faire arrêtée et la jument a commencer à s’énerver.. ils ont vu à la caméra qu'elle se mettait debout, ils m'ont laissé partir sans même me contrôler... ils n'ont pas trop trop envie d'avoir des soucis avec des animaux plus ou moins imprévisibles)