Quelle voiture d'occas pour tracter van 2 places?

Bonjour,
Regarde LBC pour te donner un aperçu du marché occasions en ce moment

Cependant je pense que le budget et un poil serré, tu seras, à part si quelques réparations sont à faire sur le véhicule

Regarde peut être dû côté des Jumpy ou autre utilitaire plutôt que du 4x4

À voir aussi si revendre ton 4x4 réparé ou non serait une solution

leif mais un Jumpy ça tracte jamais 2,5T … et c’est pas 4x4. L’auteur parle de moyenne montagne.

achillees cela va être très dur dans ton budget…

Exit les Break, les SUV…. À part peut-être le VW tyguan qui tracte pas mal suivant la motorisation.

À part repartir sur du gros 4x4 ou du pickup je ne vois pas trop.

Nous avons un bus Mercedes V250 4x4 qui tracte 2,5 T mais c’est un autre budget.

J’avais les mêmes critères: pouvoir tracter 2-2,5 T, 4x4 . Par contre plus de budget et il me fallait de la place. On a pris un extra long. Par contre j’ai une autre voiture pour tous les jours.

achillees 130000 km c'est rien pour ce type de véhicule

A voir selon les frais à faire, mais j'aurais tendance à faire les frais sur ce modèle ca il est assez compliqué de trouver des véhicules capables de tracter 2,5T sans difficultés (et surtout en montagne!)

personnellement j'ai un Sorento de 2004, PTRA 5400, PTAC 2600, et le concessionnaire m'a dit l'autre jour qu'il vallait presque aussi cher que ce que je l'ai acheté en 2012 tellement ca devient compliqué de trouver des vrais tracteurs comme cela! (tu dois pouvoir en trouver dans ton budget de 5000€, mais jamais tu ne trouveras à moins de 100000km)

Après, j'aurais plutôt tendance à dire d'éviter d'utiliser ledit véhicule pour des courts trajets quotidiens
ca contribue à les fragiliser.

La recherche semble compliquée...

A ce prix là, soit tu vas avoir du vieux avec beaucoup de kms, soit tu vas peut être trouver du très vieux avec moins de 100 000 km (mais si c'est un diesel... aïe...).

J'avais plus ou moins la même recherche mais je cherchais relativement récent (2014 et +, - de 100 000 km, pouvant tracter 2T mini)... J'ai trouvé mais au double du budget que tu annonces...

Là avec ton véhicule actuel c'est que c'est un véhicule qui a 16 ans et même pas 10 000 km par an donc... sans doute tout encrassé... et c'est sans doute la raison de tous vos petits soucis...

achillees Franchement la recherche est vraiment très difficile.

De nos jours de moins en moins de véhicules sont capables de tracter de poids de 2,5 tonnes légalement et surtout en sécurité.

Et pour un véhicule pas trop vieux et moins de 100000 km je pense que 5000? c'est impossible et 10000? pas beaucoup plus.

Il y a peut je chechait moi même un véhicule familial pouvant tracter un van 2 places (diagonal donc plus 2,7T).
Et bien avec 5/6 ans et moins de 120000km les budgets étaient plus vers 20000? minimum.

J'ai vu que vous étiez en Alsace, en temps que voisins faites aussi attention au malus écologique sur les modèles des fois attrayant venant des pays voisins qui ajoutés à la carte grise font souvent un surplus d'au moins 2500/3000?.

Un Jeep Cherokee de 130 0000 km, mais il peut encore faire le double et bien plus !
C'est pas énorme comme kilométrage, c'est assez inusable ce genre de voiture....
Faire faire un devis ailleurs ?....

achillees 130.000 kms ?!!! elle est neuve ! c'est quoi le problème à réparer ? Qu'as-tu fait déjà dessus pour dire qu'elle n'est pas fiable ?

N'hésites surtout pas à changer de garage pour faire un autre devis ! des voitures costaud comme ça, tu sais que ton papa l'a bien entretenu et donc tu connais son historique... une occaz c'est pile ou face !

Alors je vais te dire ce que je fais avec mon X-TRAIL de 2003... je l'ai acheté d'occaz en 2012 avec 135.000 kms, 7500 euros... très propre, appartenant à un papi, et toujours suivi chez Nissan où il l'avait acheté, puis donné en reprise pour le nouveau modèle...

A 200.000 j'ai fait 1500 euros pour l'embrayage (je tracte 2T)
A 300.000 j'ai fait 4500 euros pour le joint de culasse qui commençait à perdre à l'extérieur, et changer les 4 injecteurs mal remontés par le garage qui a fait la culasse...

Soit 13.500 euros pour 9 ans d'utilisation intensive, 125 euros par mois pour avoir une voiture adaptée à son utilisation, avec une conduite agréable autant en tous chemins qu'en autoroute, et un historique connu. Je ne te parle pas des pièces d'usure comme les pneus ou les freins, des petits problèmes de vannes... ça c'est pour toutes les voitures pareil...

A 340.000 je viens de faire 3200 euros pour la boite de vitesse, l'embrayage, le silent-block arrière, parce que la voiture est en très bon état général, et encore une fois, si j'en achète une autre, je ne connaitrais pas son historique, il me faudra alors en prendre une quasi neuve et à 40.000 euros, je n'en ai pas les moyens...
... et surtout en trouver une qui tombe pil-poil à 4.250T (B96) c'est la croix et la bannière...

Aujourd'hui je ne roule plus beaucoup avec, elle sert essentiellement à tracter, j'ai acheté une clio d'occaz quasi neuve (moins polluante et plus sobre) pour mes 110kms quotidiens. j'ai adapté l'assurance du X-TRAIL au kms (et ils me remboursent même de l'argent)... alors l'un dans l'autre, je n'ai pas plus de frais de véhicule (assurances moins chères, carburant + économique, pièces d'usure durent plus longtemps sur le X-TRAIL)...

Pour les dernières réparations, le garage Renault me demandait 3200 euros pour un silent-block et un soufflet de cardan !!! pour ce prix, mon petit garage du coin m'a changé la boite, l'embrayage et le silent-block... alors attention aux arnaques des garagistes !

Autre conseil, attention aux occas avec déjà l'attelage ! elles ont peut-être déjà beaucoup tracté et fatiguées...

Sinon, si tu souhaites vraiment en acheter une autre, je te conseille un break Volvo, je ne connaît pas les nouveaux modèles, mais j'avais un 850 TDI dans une autre vie et c'était vraiment le TOP ! (remplacé ensuite par V70 chez Volvo, aujourd'hui il y a les XC70)...

Ton Cherokee n'a que 130 000 km ?
Dans ce cas et si c'est pour un usage plutôt occasionnel, il vaut mieux remettre des réparations et le garder .

Merci pour toutes vos réponses ! Le truc c'est que je ne connais pas tant l'historique de la Jeep que ça, mon père l'avait achetée en Allemagne en 2018 et avant son décès en août, parlait de la vendre (il faisait pas mal de forêt et ya de la corrosion en dessous qui rend risqué le hors piste), notamment parce qu'il enchaînait les frais dessus. Le soucis c'est que c'est le troisième garage chez qui on l'emmène, le seul qui paraît être capable de changer ces fameuses rotules (bras de suspension tellement forts que les garages classiques ont pas l'outillage pour le faire, faut des spécialisés 4x4 et on est pas dans une zone où il y en a beaucoup). Mais en effet on va peut être essayé un devis ailleurs, en poussant notre zone de recherche un peu plus loin.
Mais après comparaison je pense qu'il serait carrément plus judicieux d'essayer de la remettre au propre !
On va déjà voir avec le garage le détail du devis, et quel est son avis sur l'état général de la voiture.
Merci beaucoup !

achillees Attention à la corrosion et à la pollution... qu'ils te vérifient tout ça... elle risque de ne pas passer au prochain contrôle technique du coup
Si ton papa faisait de la forêt ce devait-être des réparations liées au tout-terrain, mais le moteur, il a déjà eu des problèmes dessus ?

En effet niveau kilométrage il en a peu, mais venant d'Allemagne et au vu de l'âge est-il réel, en as-tu des preuves.

Et s'il a servi pour du offroad et qu'il est bien corrodé, en effet il ne vaut peut-être pas le coup pour de grosses réparations.

Il va falloir bien tout vérifier et peser.
Mais revoir aussi le budget à la hausse pour un véhicule tracteur !

achillees doux reve ? a ce prix la j'ai eu un 4x4 de + de 100000 km qui tracte seulement 1 van 1,5 places et avec un cheval leger?.

Comme les autres: garde-le et fais les réparations. 130 000 km, c'est presque neuf.

Tu as aussi l'option de le garder pour faire les petits trajets utiles et te trouver une petite voiture pour aller bosser (mes tontons chasseurs se sont refait leur parc avec des réformes de la poste aux enchères; pas cher, entretenus, volume utile important... on trouve de tout aux enchères)

Une voiture qui vient d'Allemagne ? Je ferais quand même vérifier le kilométrage...
Ça se trouve elle a 200000 bornes de plus.
L'Allemagne est bien connu pour ça.

130000 kms pour un Grand Cherokee de 2006, c'est vraiment que dalle.
Le mien est plus récent et il en a 250000 sans que je roule exagérément.

Pour avoir acheté un véhicule cet été avec un budget restreint et quand même certaines exigences, je peux te dire que tu ne trouveras rien en-dessous de 10 000€ à part une citadine.
Pas vieux, capable de tracter 2.5T et moins de 100 000 km, en-dessous de 10 000, tu oublies et tu peux même préparer plutôt 15 000. Dans ton budget, tu vas trouver des rognures âgées et kilométrées.
Vois avec ton Cherokee, demande un deuxième avis, fais faire un devis dans un autre garage et vois si ce n'est pas plus avantageux de le garder encore un peu. Franchement, 130 000 km, ce n'est rien. Mon Zafira a 14 ans et 268 000km donc comment te dire que ton 4X4, à côté, c'est un p'tit gars.